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Aeronaves & motores · acervo visual

A engenharia
que faz
voar.

Conheça as aeronaves que marcaram a aviação, compare suas características e descubra os motores por trás de cada família. Imagens, infográficos e fichas técnicas para explorar em detalhe.

Comparar aeronaves Conhecer os motores
Aeronaves
23
Fabricantes
07
Categorias
14
Com aplicação em carga
09
Engenharia em movimento

Antonov An-225 Mriya

3DEm exposição
Antonov An-225Seis motores
Carga superpesada
Pronto para reproduzir
Vista tridimensionalReprodução contínua · sem áudio
  • 6 motores
  • 250 t carga
  • 88,4 m envergadura
Abrir infográfico
Laboratório visual / Comparativo completo

A dimensão de cada gigante.

Do jato executivo ao Mriya. Compare o porte, a carga útil e os motores de todas as aeronaves da coleção, com uma versão de referência por família.

23+ 1entradas da coleção
+ SR-71 do painel de motores
Dois projetos. A mesma escala.Vista superior · metros
A / 35,80 mB / 88,40 m10 m
Silhuetas esquemáticas. Comprimento e envergadura na mesma escala; detalhes do desenho são ilustrativos.
Compare os númerosAB
Comprimento37,57 m84,00 m
Envergadura35,80 m88,40 m
Carga útil¹≈ 20 t250 t
Motores26

An-225 · configuração histórica tem 2,24× o comprimento de A320-200 · Sharklets.

¹ Carga na configuração de referência. ≈ indica valor aproximado. Consulte as notas de cada modelo abaixo.

Panorama da coleção · Perfis fotográficos

Todas as aeronaves,
lado a lado.

Fotografias reais. Um mesmo metro em cada perfil. Compare o comprimento das 24 referências em uma única imagem, do maior ao menor.

24aeronaves
uma só escala
Nariz à cauda · comprimento em metros
100%Abrir imagem
Comparativo fotográfico com as 23 entradas da coleção e o SR-71, ordenados por comprimento. Cada perfil usa a mesma escala do nariz à cauda, com identificação da variante, comprimento, envergadura, carga útil e quantidade de motores. Medidas e fontes também disponíveis nas fichas abaixo.
Leia da esquerda para a direita, de cima para baixo. Use + para ampliar os detalhes.Baixar imagem SVG
01 / A mesma régua

O comprimento publicado de cada variante define o tamanho do perfil. Uma aeronave de 80 m aparece com o dobro do comprimento de uma de 40 m.

02 / Imagens reais

Fotografias de vista lateral, com recorte para destacar cada aeronave. Perspectiva, asas e altura aparente não representam uma projeção técnica.

03 / Fontes à vista

Autoria e origem acompanham os perfis no SVG. Nas fichas abaixo, consulte as configurações de referência e as fontes de cada medida.

Consultar medidas, configurações e fontes24 fichas técnicas
Consulta detalhada

Os números de cada aeronave.

As barras usam escalas fixas. Nos aviões de passageiros, carga útil inclui pessoas, bagagens e mercadorias.

24 de 24 referências Comprimento / 84 m Envergadura / 88,4 m Carga útil / 250 t
Cargueiro

Antonov An-225 Mriya

An-225 · configuração histórica

84,00 m
88,40 m
250 t
Motores6 motores
Configuração e fontes

Capacidade máxima histórica de 250 t publicada pela Antonov. A comparação descreve o projeto e não indica disponibilidade atual de uma aeronave operacional.

Passageiros

Boeing 747-8

747-8 Intercontinental

76,25 m
68,40 m
76,07 t
Motores4 motores
Configuração e fontes

Carga estrutural máxima publicada na tabela 2.1.2 do manual Boeing, revisão E. Referência Intercontinental de passageiros; o 747-8F tem outra capacidade.

Passageiros

Airbus A340

A340-600

75,36 m
63,45 m
≈ 66 t
Motores4 motores
Configuração e fontes

A versão mais longa da família é a referência. Carga arredondada do limite superior no gráfico de carga × alcance do A340-600.

Passageiros

Airbus A350

A350-1000 · MTOW 316 t

73,79 m
64,75 m
≈ 67 t
Motores2 motores
Configuração e fontes

Carga aproximada do gráfico do A350-1000 com MTOW de 316 t, seção 3-2-0. Outras opções de peso têm limites diferentes.

Passageiros

Airbus A380

A380-800

72,72 m
79,75 m
≈ 84 t
Motores4 motores
Configuração e fontes

Carga aproximada, arredondada a partir do gráfico de carga × alcance. Inclui passageiros, bagagens e carga; não se trata de uma versão cargueira.

Passageiros

Boeing 747

747-400 · passageiros / GE

70,67 m
64,44 m
67,32 t
Motores4 motores
Configuração e fontes

747-400 com motores GE, MTOW de 396.893 kg e MZFW de 246.073 kg. Referência de passageiros, separada dos dois 747 específicos abaixo.

Cargueiro

Boeing 747-400F

747-400F · GE / MZFW padrão

70,67 m
64,44 m
111,6 t
Motores4 motores
Configuração e fontes

Carga estrutural na configuração GE com MZFW de 276.691 kg. Opções de peso máximo sem combustível mais alto permitem mais carga; não são a referência desta linha.

Passageiros

Airbus A330

A330-300 · passageiros

63,66 m
60,30 m
≈ 45 t
Motores2 motores
Configuração e fontes

Leitura arredondada do gráfico de carga × alcance: A330-300, motores RR 700, MTOW de 242 t e MZFW de 175 t. Não é a versão neo.

Cargueiro

McDonnell Douglas MD-11F

MD-11F · motores GE

61,60 m
51,97 m
91,96 t
Motores3 motores
Configuração e fontes

Carga útil estrutural da configuração cargueira com motores GE, publicada na tabela do manual. A versão com motores PW apresenta um valor diferente.

Cargueiro

Airbus A330-200F

A330-200F · cargueiro

58,80 m
60,30 m
70 t
Motores2 motores
Configuração e fontes

Até 70 t de carga publicadas pelo fabricante. O desempenho e o alcance variam com o peso transportado.

Passageiros

McDonnell Douglas DC-10

DC-10-30 · passageiros

55,35 m
50,39 m
46,18 t
Motores3 motores
Configuração e fontes

Configuração com motores CF6-50C e MTOW de 251.744 kg. Dois motores sob as asas e um na cauda; não representa um DC-10 convertido em cargueiro.

Passageiros

Boeing 767

767-300ER · passageiros

54,94 m
47,57 m
43,8 t
Motores2 motores
Configuração e fontes

Carga estrutural máxima de referência do 767-300ER, tabela 2.1.4, revisão K. Não representa a capacidade do 767-300F.

Passageiros

Boeing 757

757-300 · motores PW

54,47 m
38,05 m
30,94 t
Motores2 motores
Configuração e fontes

757-300 com motores Pratt & Whitney, conforme tabela 2.1.4. Comprimento, asa e carga pertencem à mesma variante de passageiros.

Passageiros

Lockheed L-1011 TriStar

L-1011-500

50,00 m
50,10 m
≈ 42 t
Motores3 motores
Configuração e fontes

Dimensões da brochura Lockheed. Carga arredondada da configuração de referência do estudo NASA/Lockheed de 1985: diferença entre peso máximo sem combustível e peso operacional vazio.

Passageiros

Boeing 727

727-200 Advanced

46,69 m
32,92 m
19,66 t
Motores3 motores
Configuração e fontes

Configuração Advanced de passageiros, MTOW de 95.100 kg. Três motores na parte traseira; a carga refere-se à configuração da tabela do fabricante.

Passageiros

Boeing 737

737-900 · winglets

42,11 m
35,79 m
20,74 t
Motores2 motores
Configuração e fontes

737-900W, tabela 2.1.4: carga estrutural máxima na configuração de MTOW de 79.015 kg. Não representa o 737-900ER nem o MAX.

Executivo

Embraer Lineage 1000

Lineage 1000E

36,24 m
28,72 m
4,37 t
Motores2 motores
Configuração e fontes

Carga útil máxima da configuração executiva do 1000E. A decoração e os equipamentos da cabine influenciam o peso vazio e a carga disponível.

Reconhecimento · Extra

Lockheed SR-71 Blackbird

SR-71A · extra do painel de motores

32,74 m
16,94 m
Não se aplicaEquipamentos de missão
Motores2 motores
Configuração e fontes

Incluído porque aparece no painel de propulsão da página. Transporta sensores e equipamentos de reconhecimento; a carga comercial não se aplica. Não é contabilizada como zero.

Ver o painel de motores ↑
Como ler este infográfico

Mesmo critério. Projetos diferentes.

Comprimento vai do nariz à cauda; envergadura vai de uma ponta da asa à outra. Uma variante identificada representa cada entrada da coleção.

Carga útil é a capacidade na configuração de referência: passageiros, bagagens e mercadorias nos aviões de passageiros; carga nos cargueiros. Não é o peso máximo de decolagem nem a capacidade de combustível. Limites estruturais brutos podem incluir pallets e equipamentos de carregamento.

≈ identifica leituras de gráficos ou valores arredondados. Interior, versão, peso vazio, combustível e alcance mudam a carga disponível. Os valores são referências de projeto, incluindo configurações históricas; não pressupõem carga máxima e alcance máximo ao mesmo tempo.

Fontes técnicas individuais em cada linha · Curadoria: 4 de outubro de 2026.

01 / Engenharia aeronáutica · Especial motores

A força por trás do voo.

Dos dois J58 do Blackbird aos seis D-18T do An-225: conheça os motores que impulsionam 13 aeronaves e famílias em um infográfico completo.

Explorar os 4 vídeos
Engenharia em movimento01 / Vista frontal
CARENAGEMPÁS DO FANCONE CENTRAL
TurbofanO primeiro encontro com o ar.Ilustração esquemática · Rotação ilustrativa
EXPERIÊNCIA SONORA · BOEING 75700:00 / 02:27
65%

Áudio identificado como Boeing 757. Corte genérico de turbofan; fases aproximadas, sem representar parâmetros medidos ou uma variante específica. Entenda o princípio · NASA ↗

Ao terminar, o motor retorna automaticamente à vista frontal.

Raio-X da motorização

Uma aeronave.
Sua força motriz.

Selecione uma família e descubra seus motores.

02motores

Boeing 787

Turbofan de alto bypass

Motor(es) principais / opções
GEnx-1B ou Rolls-Royce Trent 1000
Fabricante(s) dos motores
GE / Rolls-Royce
Hangar em ação · Acionamento e teste

A força ganha movimento.

Da partida ao detalhe das pás. Acompanhe o motor em uma gravação noturna, com o som original e três momentos para explorar.

Filme técnico04:58 min
Motor em focoRegistro em vídeo
00:00 / 04:58
Pronto para assistirÁudio desligado · você controla
O que você está vendo?

Um motor instalado na asa, filmado à noite, com o fan em movimento e as carenagens superiores abertas. Ao final, a câmera se aproxima da entrada. O fan é o conjunto de pás visível na frente; a turbina fica no interior do motor.

Leitura visual do registro. O vídeo não informa rotação, temperatura ou empuxo medidos.

Hangar em ação · Airbus A350

Airbus A350. Rolls-Royce Trent XWB.

Da partida ao desligamento. Explore o Trent XWB do A350 em uma gravação noturna, com som original, mudanças de ângulo e a entrada do motor em destaque.

Filme técnico02:16 min
Trent XWB em focoRegistro em vídeo
00:00 / 02:16
Pronto para assistirÁudio desligado · você controla
O que você está vendo?

A gravação apresenta o Rolls-Royce Trent XWB instalado no Airbus A350. Acompanhe a entrada de ar, o movimento do fan e as mudanças de som ao longo da sequência. Na segunda parte, o ângulo muda para o outro lado do conjunto.

Trent XWB é a família de motores do A350. A variante específica não é identificada no arquivo.Conheça o Trent XWB ↗

Hangar em ação · Boeing 777

Boeing 777. GE Aerospace GE90.

O GE90 em primeiro plano, à luz do dia. Acompanhe a gravação de acionamento e desligamento do motor do Boeing 777, com som original e três atalhos para explorar o registro.

Filme técnico04:56 min
GE90 em focoRegistro em vídeo
00:00 / 04:56
Pronto para assistirÁudio desligado · você controla
O que você está vendo?

O novo registro mostra a entrada do GE90 sob a asa de um Boeing 777, em um pátio durante o dia. O enquadramento permite acompanhar as pás do fan, a espiral do cone central e os sons do motor ao longo da gravação. O fan fica na entrada; a turbina está no interior do motor.

O arquivo identifica a família GE90, sem informar a variante. Os atalhos dividem a gravação em momentos de observação; não indicam parâmetros medidos nem o instante exato dos comandos do motor.Conheça o GE90 ↗

Hangar em ação · Boeing 787-8

Boeing 787-8. Rolls-Royce Trent 1000.

Uma nova perspectiva do Dreamliner. Explore o Trent 1000 em uma gravação diurna, da vista frontal da aeronave à aproximação do motor, com som original e detalhes do conjunto.

Filme técnico02:59 min
Trent 1000 em focoRegistro em vídeo
00:00 / 02:59
Pronto para assistirÁudio desligado · você controla
O que você está vendo?

A gravação começa diante do Boeing 787-8, com o trem de pouso do nariz e o motor à vista. A câmera se aproxima da entrada do Trent 1000 e, na parte final, volta a um enquadramento mais amplo. Observe a espiral central, o fan e os flashes do beacon sob a fuselagem.

O arquivo identifica o Boeing 787-8 e a família Trent 1000. A variante específica do motor não é informada. Os atalhos acompanham os enquadramentos da gravação.Conheça o Trent 1000 ↗

13Aeronaves e famíliasUm panorama da propulsão
02Motores por aeronave9 registros no infográfico
04Motores por aeronave3 registros no infográfico
06Motores por aeronave1 registro no infográfico
Infográfico original
Motores das aeronaves: infográfico com 13 aeronaves e famílias, de SR-71 Blackbird a Airbus A320. Quantidades, motores, fabricantes e tipos estão transcritos no comparativo abaixo.
Arte integral · principais motores por modelo e famíliaAbrir em outra guia ↗
Para entender de primeira

O que muda entre os motores?

01 Turbojato
O ar entra no motor, é comprimido e recebe combustível. Os gases quentes saem em alta velocidade, produzindo a força que impulsiona o avião.
02 Turbofan e alto bypass
Um grande ventilador na entrada movimenta o ar. Parte dele passa por fora do núcleo: esse desvio é o bypass. Nos motores de alto bypass, uma parcela maior do ar segue por esse caminho.
03 Pós-combustão
Combustível adicional é queimado na saída do motor para aumentar o empuxo — a força de propulsão. A arte destaca essa tecnologia nos motores J58 do SR-71.

Saiba mais: turbofan e pós-combustão · NASA Glenn ↗

Uma família, diferentes motores. As opções listadas variam conforme a versão da aeronave. “Ou” indica alternativas de motorização; a quantidade informa quantos motores equipam cada avião.

Consulta técnica

Todos os motores. Lado a lado.

As 13 entradas da arte, com as versões e opções de cada família.

13 de 13 registros

01SR-71 Blackbird

Motores
2
Motor(es) / opções
Pratt & Whitney J58 (JT11D-20)
Fabricante(s)
Pratt & Whitney
Tipo
Turbojato com pós-combustão / alta velocidade

02Antonov An-225 Mriya

Motores
6
Motor(es) / opções
Progress D-18T
Fabricante(s)
Ivchenko-Progress / Motor Sich
Tipo
Turbofan

03Airbus A380

Motores
4
Motor(es) / opções
Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200
Fabricante(s)
Rolls-Royce / Engine Alliance
Tipo
Turbofan de alto bypass

04Boeing 747

Motores
4
Motor(es) / opções
Família 747: Pratt & Whitney JT9D, GE CF6, Rolls-Royce RB211747-8: GEnx-2B67
Fabricante(s)
Pratt & Whitney / GE / Rolls-Royce
Tipo
Turbofan

05Boeing 787

Motores
2
Motor(es) / opções
GEnx-1B ou Rolls-Royce Trent 1000
Fabricante(s)
GE / Rolls-Royce
Tipo
Turbofan de alto bypass

06Boeing 777

Motores
2
Motor(es) / opções
PW4000, GE90, Trent 800777X: GE9X
Fabricante(s)
Pratt & Whitney / GE / Rolls-Royce
Tipo
Turbofan de alto bypass

07Boeing 767

Motores
2
Motor(es) / opções
PW4000, GE CF6, RB211
Fabricante(s)
Pratt & Whitney / GE / Rolls-Royce
Tipo
Turbofan

08Boeing 757

Motores
2
Motor(es) / opções
PW2000 ou RB211
Fabricante(s)
Pratt & Whitney / Rolls-Royce
Tipo
Turbofan

09Boeing 737-900

Motores
2
Motor(es) / opções
CFM56-7B
Fabricante(s)
CFM International
Tipo
Turbofan

10Airbus A340

Motores
4
Motor(es) / opções
CFM56-5C (A340-200/300) ou Rolls-Royce Trent 500 (A340-500/600)
Fabricante(s)
CFM International / Rolls-Royce
Tipo
Turbofan

11Airbus A330

Motores
2
Motor(es) / opções
GE CF6-80E1, PW4000, Trent 700A330neo: Trent 7000
Fabricante(s)
GE / Pratt & Whitney / Rolls-Royce
Tipo
Turbofan

12Airbus A350

Motores
2
Motor(es) / opções
Rolls-Royce Trent XWB
Fabricante(s)
Rolls-Royce
Tipo
Turbofan de alto bypass

13Airbus A320

Motores
2
Motor(es) / opções
CFM56-5A/5B ou IAE V2500A320neo: PW1100G-JM ou CFM LEAP-1A
Fabricante(s)
CFM International / IAE / Pratt & Whitney
Tipo
Turbofan
02 / Seleção de hangar · Engenharia & história

Ícones em destaque.

Quatro perspectivas da aviação: explore cada aeronave, descubra suas características e abra o infográfico completo.

04Aeronaves em destaque
BoeingSeleção 01 / 04
Boeing 747-8Ampliar aeronave
Família 747-8Acervo aeronáutico
Destaque principal

Boeing 747-8

747-8 Intercontinental e 747-8F

A variante avançada da família 747, com fuselagem alongada, novos motores e wingtip inclinado.

  • 76,3 m
  • GEnx
  • 747-8F
Categoria
Very large aircraft
Perfil de operação
Longo alcance e carga pesada
Explorar infográfico PDF / direitos
Escolha o próximo destaqueImagem e ficha atualizadas ao selecionar
03 / Dossiê aeronáutico

Leve o hangar
com você.

Toda a coleção em um único PDF de apresentação. Imagens, famílias aeronáuticas e infográficos técnicos organizados para continuar a descoberta mesmo offline.

Conteúdo
Aeronaves e infográficos
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Sistema de download pronto0%
A barra acompanha a preparação do arquivo após o clique.
04 / Arquivo visual completo

Um hangar. Muitas histórias.

Aeronaves, famílias e variantes reunidas em fichas visuais. Encontre um modelo e explore suas características, imagens e infográficos.

23de 23 aeronaves

Entenda os termos: widebody = fuselagem larga;narrowbody = fuselagem estreita;pax = passageiros;nmi = milhas náuticas.

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